2019年，受到補(bǔ)貼退坡影響，新能源車(chē)銷(xiāo)售驟然降溫。雖然1月~11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.3%，但到11月已連續(xù)5個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。

但擴(kuò)展到全球視野看，新能源車(chē)前進(jìn)的腳步并未停下。

在環(huán)保浪潮在全球范圍內(nèi)愈演愈烈，各國(guó)不斷出臺(tái)更嚴(yán)格的限排法案背景下。據(jù)德國(guó)CAM汽車(chē)管理中心的研究數(shù)據(jù)，2019年前11個(gè)月，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)全面爆發(fā)，挪威、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中，德國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。

目前全球新能源汽車(chē)最大的消費(fèi)市場(chǎng)在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球50%左右。但即使在中國(guó)，新能源車(chē)的滲透率也僅僅為5.6%。

新能源汽車(chē)滲透率

數(shù)據(jù)來(lái)源：蓋世汽車(chē)、一創(chuàng)研究

中國(guó)的車(chē)輛普及率仍然較低，相較日韓千人保有量水平425輛，我國(guó)當(dāng)前千人保有量在170輛左右，仍有較大的提升空間。按照5年換購(gòu)、12年報(bào)廢周期粗略估計(jì)，2019-2020處于換購(gòu)需求的相對(duì)低谷，2021年后或迎來(lái)?yè)Q購(gòu)需求旺盛的高峰。

換購(gòu)需求2021年迎來(lái)大年

資料來(lái)源：Wind，中汽協(xié)，國(guó)元證券研究中心

那么，汽車(chē)保有量提升和換購(gòu)需求，是否足矣支撐新能源汽車(chē)持續(xù)提升滲透率的關(guān)鍵呢？其實(shí)，我們可能會(huì)忽略另一大市場(chǎng)中的巨大需求。

去年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)，強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源車(chē)，是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化，推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?！边@明確了大方向。

同時(shí)，在征求意見(jiàn)稿中，一項(xiàng)特別值得注意的是，提到“2021年起國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新用車(chē)全部使用新能源車(chē)?！?/strong>

這昭示出，未來(lái)新能源汽車(chē)的增量空間，將在公共領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花。實(shí)際上有人認(rèn)為，無(wú)論是從技術(shù)發(fā)展還是政策環(huán)境來(lái)看，在以下這些領(lǐng)域中，新能源車(chē)已經(jīng)處于全面爆發(fā)的臨界點(diǎn)：

出租網(wǎng)約車(chē)

預(yù)計(jì)2020年小微型車(chē)恢復(fù)性增長(zhǎng)，其中在政策推動(dòng)下，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)是最大增量。比如，佛山市已經(jīng)出臺(tái)新規(guī)，規(guī)定從2019年11月1日起，申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)的新能源車(chē)輛應(yīng)為純電動(dòng)汽車(chē)或燃料電池汽車(chē)等新能源車(chē)輛。而深圳，在2018年已禁止非純電動(dòng)車(chē)輛新注冊(cè)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。

公交

去年，四部委發(fā)布《關(guān)于支持新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用的通知》，其中提到2020年起采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式支持新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)。

在普遍取消地方購(gòu)置補(bǔ)貼的情況下，地方可繼續(xù)對(duì)購(gòu)置新能源公交車(chē)給予補(bǔ)貼支持。落實(shí)好新能源公交車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅政策。預(yù)計(jì)從2020年開(kāi)始，通過(guò)以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式向地方政府進(jìn)行轉(zhuǎn)移支付每年規(guī)模約200億，持續(xù)3年。

物流

從2020年1月1日起，成都市將禁止燃油貨車(chē)進(jìn)城。而目前,在北京、廣州、深圳等一線(xiàn)城市中大力推行興能源物流車(chē),在先行城市深圳和成都,新能源物流車(chē)的占比已經(jīng)超過(guò)70%。

公務(wù)車(chē)

公務(wù)車(chē)市場(chǎng)是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重要組成部分，市場(chǎng)體量巨大。2017年，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，帶頭使用新能源汽車(chē)，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車(chē)配備比例。

據(jù)預(yù)計(jì)，新規(guī)的實(shí)行將為新能源乘用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)每年十萬(wàn)輛級(jí)的增量。

駕校車(chē)

近日，北京東方時(shí)尚駕校開(kāi)始用新能源車(chē)作為教練考試車(chē)。而駕培行業(yè)是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展及推廣應(yīng)用的重要突破口之一。

據(jù)測(cè)算，如果能實(shí)現(xiàn)考試中心車(chē)輛實(shí)現(xiàn)10％新能源汽車(chē)更替，將是3000輛新能源汽車(chē)應(yīng)用，將輻射帶動(dòng)70000輛新能源汽車(chē)應(yīng)用。若能實(shí)現(xiàn)10％新駕駛員轉(zhuǎn)化為新能源汽車(chē)終端客戶(hù)即為350000輛。

若新能源汽車(chē)駕考能覆蓋3000萬(wàn)新駕駛員，按照10％計(jì)算即為300萬(wàn)輛。

在征求意見(jiàn)稿中，明確提出了到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右的明確目標(biāo)。

而目前，新能源車(chē)銷(xiāo)售占比僅為5%左右，距離2025年占比達(dá) 25%左右的目標(biāo)，尚有 20.4%的提升空間。這意味著新能源的市場(chǎng)份額需要以 32%的增速上升。

這種預(yù)計(jì)，也讓資本市場(chǎng)完全擺脫了對(duì)新能源車(chē)發(fā)展的的動(dòng)搖。事實(shí)上，新能源汽車(chē)是今年表現(xiàn)最好的主題之一
作者：后來(lái)居上_Dioyan

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