剛剛過(guò)去的三季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三個(gè)月快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)淡季不淡，旺季重現(xiàn)的良好態(tài)勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)正在企穩(wěn)回升。

10月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)公布最新數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。

尤其是新能源汽車(chē)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高。9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%和6.2%，同比增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。今年1月份至9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

自主品牌在新能源汽車(chē)賽道實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率31.8%，同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率55.2%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率29.7%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率墊底，僅為4.2%。

新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的當(dāng)下，如何破解用戶的補(bǔ)能焦慮，替代“里程焦慮”成為了一個(gè)制約電動(dòng)汽車(chē)普及的主要矛盾。對(duì)于新能源車(chē)企，持續(xù)提升車(chē)主的補(bǔ)能體驗(yàn)，營(yíng)建一個(gè)完善的補(bǔ)能體系，能夠大大增強(qiáng)車(chē)主消費(fèi)信心，從而提升銷(xiāo)量。為此，不同車(chē)企采用了不同的解決方案。

方式一：快充

電動(dòng)車(chē)的超快充主要分為大電流快充和高電壓快充兩種技術(shù)路線，其中大電流快充主要為特斯拉使用，但大電流快充將導(dǎo)致電氣系統(tǒng)發(fā)熱加劇，對(duì)于熱管理要求較高；包括小鵬、現(xiàn)代起亞、比亞迪等在內(nèi)大部分車(chē)企選擇了高電壓快充。

目前，已有多家車(chē)企宣稱(chēng)計(jì)劃向市場(chǎng)投放基于800V高壓架構(gòu)打造的產(chǎn)品，其中極狐阿爾法S全新HI版已于7月交付，小鵬G9計(jì)劃于今年10月底交付；海外上市的起亞的EV6和現(xiàn)代艾尼氪5亦采用了800V高壓架構(gòu)。

方式二：換電

與充電相比，車(chē)企布局換電可以為車(chē)主帶來(lái)更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。在縮短補(bǔ)能時(shí)間、提升安全性、降低購(gòu)車(chē)成本、減少二手車(chē)殘值率等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。吉利和力帆聯(lián)手成立的換電汽車(chē)品牌睿藍(lán)，就提出了60秒極速換電，通過(guò)大幅度提升補(bǔ)能的便捷性，來(lái)解決用戶的焦慮。

在換電模式下，新能源汽車(chē)的補(bǔ)能時(shí)間由充電的半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)，壓縮到了幾分鐘。據(jù)睿藍(lán)汽車(chē)介紹，其換電生態(tài)內(nèi)的換電站，從車(chē)輛自動(dòng)定位，從智能導(dǎo)航、識(shí)別車(chē)牌、進(jìn)行換電、車(chē)輛自檢、訂單結(jié)算，全流程自助無(wú)人無(wú)感化一體式智能換電，時(shí)長(zhǎng)可以小于60秒。并且，在換電模式下，還可以兼容充電，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加靈活和便捷。

在換電技術(shù)上，睿藍(lán)汽車(chē)推出了新一代GBRC水晶架構(gòu)，包括整車(chē)技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的全棲技術(shù)架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)上的統(tǒng)一。同時(shí)，這一架構(gòu)也面向全行業(yè)開(kāi)放，借此完成換電技術(shù)在全行業(yè)的普及。據(jù)悉，睿藍(lán)汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了4542臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，這也意味著換電模式已經(jīng)在市場(chǎng)取得了一定程度的認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，補(bǔ)能是純電動(dòng)車(chē)要面對(duì)的終極問(wèn)題。不論是快充還是換電，都各有優(yōu)勢(shì)。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，只有換電+超快充相互配合，補(bǔ)能方式多元化才是最完美的解決方案。

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